%0 Journal Article
%A 连宝琴
%A 胡斌
%A 王新刚
%A 刘飞
%A 余宏明
%T 武汉地铁名都车站基坑开挖监测与数值分析
%D 2014
%R 10.3969/j.issn.1001-5485.2014.05.007
%J 新澳门游戏网站入口
院报
%P 34-38
%V 31
%N 5
%X 运用国际岩土数值软件FLAC<sup>3D</sup>建立武汉地铁二号线名都车站基坑模型,并对比现场监测数据,研究该地铁基坑开挖引起的变形规律。结果表明:数值分析结果与现场监测成果吻合;高楼层的保利华都因其基础为桩基础,故地铁基坑开挖后沉降位移较小,其侧基坑地表沉降曲线呈“三角形”;低矮楼层的西藏中学因其基础为条形浅基础,故地铁基坑开挖后沉降位移较大,其侧基坑地表沉降曲线呈“阶梯状”。对比现场监测成果与数值模拟分析结果,数值模拟可较好地分析了解基坑开挖引起的变形规律,从而为信息化施工、基坑支护方案的修正提供有效合理的依据。
%U http://ckyyb.crsri.cn/CN/10.3969/j.issn.1001-5485.2014.05.007