%0 Journal Article
%A 姚二雷
%A 刘志芳
%A 苗雨
%T 岩-土交界面处超大直径过江盾构隧道地震响应特征
%D 2022
%R 10.11988/ckyyb.20210153
%J 新澳门游戏网站入口
院报
%P 90-94
%V 39
%N 6
%X 以武汉市三阳路超大直径过江“公铁合建”盾构隧道工程为依托,探讨了强震作用下岩-土交界面处隧道的损伤演化规律及地震响应包络特征。基于ABAQUS软件研发的动力有限元计算平台,建立了双隧道(含内部构件公路板与竖向隔板)-土体有限元模型,土体本构采用了修正的Davidenkov黏弹性动力本构模型,混凝土本构采用损伤塑性模型以模拟其开裂、损伤特征。计算结果表明:在岩-土交界面附近,盾构隧道衬砌的加速度、位移及应力响应均出现突变;由于隧道结构穿越了软硬土层,其破坏始于拱腰的退出工作,进而衬砌内部构件节点破坏,拱肩最后破坏;衬砌拱腰处的破坏区域均在岩-土交界面附近的软土层中;衬砌内部构件的存在使得超大直径衬砌拱侧的水平剪应力明显减小。
%U http://ckyyb.crsri.cn/CN/10.11988/ckyyb.20210153